Cuando era niña, jugué con carros, luego, sin conocer la ciudad, ella condujo a los taxis y ahora maneja a un gigante transmilenio y se proyecta como líder de los conductores de Cindy Reyes desde que era una niña, Cindy Johana Reyes Rojas le gustaban los autos. Mientras que otras chicas se entretenían con muñecas, prefería sentarse en el piso para jugar carros con sus hermanos mayores, John y Edison. Ese sabor no pasó con el tiempo: apenas cumplió 18 años ya tenía en sus manos la licencia de conducir de categoría C1, un logro que logró gracias al apoyo de su padre, Luis Guillermo Reyes, conductor de vehículos de construcción pesados. Hoy, con 42 años, Cindy vive en el vecindario de San Vicente, en el sur de Bogotá. Estudió bachillerato en la Escuela Secundaria de la Parroquia de San Gregorio Magno, en el vecindario de Ricaurte y luego se graduó como tecnóloga de administración de empresas en la Fundación Esatec. A los 28 años era madre por primera vez. Pero la llegada de su hija en 2014 trajo consigo un gran desafío: la niña nació con serios problemas de salud en la columna, lo que obligó a Cindy a repensar su vida laboral. Necesitaba trabajar, pero también estar disponible para la atención médica requerida por su hija. Fue entonces cuando decidió probar esa licencia que había mantenido durante años. John, su hermano mayor, administró varios taxis y Cindy le pidió una oportunidad. No tenía experiencia o conocía bien la ciudad, pero se lanzó a recorrer las calles del norte de Bogotá y los alrededores de los centros comerciales. Su esposo, Luis Gabriel, mensajero de profesión y experto en mudarse por la capital, era su guía: le enseñó a orientarse, comprender las direcciones y moverse en ese laberinto de carreteras que es Bogotá. Los primeros meses fueron difíciles. El manejo sabía, pero ser un taxista era otra cosa. Un taxista tenía que conocer la ciudad como la palma de su mano y en ese momento, no había solicitudes de navegación que faciliten el trabajo. Muchas veces perdió, a veces tenía que pedir a las personas que vio en la calle e incluso a sus pasajeros. En más de una ocasión, no tuvo más remedio que negarse a proporcionar un servicio porque no sabía cómo llegar al destino solicitado. Durante tres años, Bogotá recorrió el taxi, especialmente en Chapinero, el área G, El Chicó y varios centros comerciales. Trabajé una semana y otra por la noche. Hubo días en los que le estaba yendo bien y podía llevar a casa a mil pesos, pero en otros terminó sin nada: después de entregar cuentas a su hermano, no tenía peso en el bolsillo. Fue un período frustrante, pero también de aprendizaje. Finalmente, cuando mejoró la salud de su hija, decidió entregar el taxi y buscar un trabajo más estable, con todas las garantías laborales. En 2017, a los 33 años, con el apoyo de su esposo, se presentó a una llamada de la compañía de suma, que necesitaba conductores para los autobuses SITP. Era la única compañía que aceptaba licencias de categoría C1, por lo que Cindy no dudó. El proceso de selección pasó, recibió un mes de entrenamiento y le entregó las llaves de un microbio de 20 pasajeros en la Ruta 41, que pasó de Patio Nice en Kennedy a los Alpes, en Ciudad Bolívar. También cubrió una ruta rural hasta el pueblo de Pasquilla. Tres meses después, después de volver a colocar su licencia a C2, se le confió un autobús, y luego, un autobús Padrón que recorrió una de las rutas más largas: desde El Codito, en Usaquén, hasta el vecindario de Arabia, en Ciudad Bolívar, con un viaje de tres horas. En resumen, se enteró de nuevas llamadas: la compañía móvil de Bogotá estaba buscando conductores para el transilenio de autobuses articulados. En 2019, ya con una licencia C3, renunció de la suma y se presentó al proceso en el Portal del Sur. Fue seleccionado y la capacitación comenzó en abril de ese año. Dos meses después, recibió las llaves de un autobús articulado. El cambio fue un desafío: pasó de conducir un minibús para manejar un vehículo de más de 18 metros. Al principio, no excedió los 30 kilómetros por hora; Los nervios y el miedo a chocar o rascar el autobús la acompañaron en cada maniobra. Su primera ruta fue la M47, que fue del portal sur al Museo Nacional. Poco a poco ganó confianza. Durante más de cuatro años dirigió autobuses articulados y para dos, se convirtió en un conductor biarticulado de 27 metros de largo, con capacidad para 250 pasajeros. Esto alcanzó el objetivo que se había propuesto desde el principio: convertirse en una de las pocas mujeres al volante de estos gigantes del sistema. Hoy, con 12 años de experiencia en conducir vehículos gigantes, Cindy Johana Reyes Rojas no se detiene. Está en el proceso de capacitación ser un operador maestro, el papel que lleva a un grupo de conductores dentro de Transmilenio, asegurando que la operación sea impecable, resolviendo problemas en la carretera y evitando las sanciones para la empresa. Un nuevo objetivo en una carrera que comenzó, hace muchos años, con una niña que prefería jugar carros en lugar de muñecas.
