Un recorrido de 30 minutos, un recorrido por los cerros orientales y una obra que promete aliviar una de las vías más congestionadas del oriente de la capital. Cada vez son más los proyectos que buscan mejorar la movilidad de Bogotá y los municipios que la rodean. Hoy, varias de las principales vías de la capital están siendo intervenidas con el objetivo de ofrecer soluciones reales a los ciudadanos, reducir los tiempos de viaje y descongestionar corredores históricamente colapsados. Pero el foco ya no está sólo dentro de la ciudad: también están comenzando a ganar fuerza iniciativas que conectarán Bogotá con municipios cercanos de formas completamente nuevas. Uno de estos proyectos pretende solucionar uno de los quebraderos de cabeza más frecuentes para miles de personas: la conexión con La Calera. Todo indica que la capital podría contar, en un futuro no muy lejano, con un cable aéreo que atraviese la montaña y permita un recorrido directo entre ambos puntos. De completarse, el recorrido duraría aproximadamente 30 minutos, un cambio radical respecto a una carretera que, en horas punta, puede durar hasta dos horas. La idea inicial de este ambicioso proyecto está en manos de la Empresa Ferroviaria Regional de Cundinamarca (EFR). Esta entidad fue constituida oficialmente el 15 de diciembre de 2010, mediante escritura pública N° 1280 en el municipio de Madrid, Cundinamarca. Desde entonces, se ha convertido en una pieza clave para el desarrollo de grandes obras de movilidad regional. Actualmente, la EFR lidera proyectos estratégicos como el RegioTram Occidente, que ya tiene un avance cercano al 32%, y participa en la ampliación de TransMilenio hacia Soacha, obra que ha alcanzado un 66% de avance. A inicios de 2024, la entidad designó como gerente al ingeniero Santiago Cely, profesional egresado de la Universidad Nacional, especialista en Dirección y Gestión de Proyectos y magíster en Ingeniería y Transporte. Cely ya había sido gerente de TransMilenio SA y director técnico de la misma Empresa Regional de Ferrocarriles. Cuál es el estado del proyecto del cable aéreo entre Bogotá y La Calera Aunque aún es una iniciativa en desarrollo, el proyecto ya pasó una etapa clave: la prefactibilidad. Como explicó el propio Santiago Cely en entrevistas recientes, inicialmente se contemplaba que la conexión iniciara desde la Calle 85. Sin embargo, los estudios técnicos concluyeron que la ruta más viable debía salir o llegar a la Calle 153 con la Carrera Séptima, ya que el recorrido hacia La Calera debe ser lo más recto posible. |Le puede interesar Quién está detrás de la transformación de Atlantis Plaza y está a cargo de otros 10 centros comerciales en Colombia El cable aéreo tendría una extensión aproximada de 6,6 kilómetros y, para su construcción, sería necesario intervenir sectores de los cerros orientales con la instalación de pilotes. La expectativa es que los estudios de factibilidad comiencen en 2026, un paso esencial para presentar el proyecto al próximo gobierno nacional y buscar cofinanciamiento. De salir adelante, no solo se convertiría en una solución eficaz para miles de personas que se desplazan entre Bogotá y La Calera, sino también en un nuevo atractivo turístico y un hito en la transformación de la movilidad regional. Ver también:
