A menos de dos años de su lanzamiento, la Línea 1 del Metro de Bogotá alcanza un hito histórico en su construcción, consolidando uno de los avances más significativos en la infraestructura pública reciente del país. Al 30 de noviembre de este año, el proyecto muestra un avance del 68,64%, luego de haber registrado un incremento cercano al 40% en los últimos dos años.
A enero de 2024 las obras tenían un avance de 28,98%. Desde entonces, el proyecto ha consolidado su acelerado desarrollo y mantiene el cronograma previsto para iniciar operaciones comerciales en septiembre de 2027, cumpliendo con los tiempos establecidos.
Durante 2025, la obra no solo avanzó físicamente, sino que consolidó hitos estratégicos dentro del desarrollo urbano de Bogotá. Entre ellos destaca la puesta en marcha del intercambiador vial en la calle 72 y la avenida Caracas, considerado uno de los nodos complementarios más importantes de la Línea 1. Además, la ciudad recibió los primeros trenes del sistema y cuatro vehículos multipropósito, luego de un recorrido marítimo de más de 15.000 kilómetros desde China y un transbordo adicional desde Cartagena.
En paralelo, se construyeron las estaciones de Metro y TransMilenio que se integrarán al sistema y se avanzó en la instalación del viaducto elevado, uno de los elementos más visibles del proyecto. Actualmente, ocho vigas de lanzamiento han permitido el montaje de más de nueve kilómetros de viaducto, con una altura media de 14 metros.
El patio taller de Bosa, núcleo operativo del sistema, también registra avances sustanciales. Allí se desarrollan talleres de mantenimiento, edificios administrativos, subestaciones eléctricas y plantas de tratamiento de aguas residuales. El depósito de 25.000 metros cuadrados, ya terminado, será el espacio que albergará los 30 trenes de la Línea 1, cuya llegada total a Bogotá está prevista para octubre de 2026.
En materia técnica, se avanzó en la colocación de rieles tanto en el patio de talleres como en el viaducto, lo que permitirá iniciar las pruebas dinámicas de los trenes. Estos operarán bajo el nivel de automatización GoA4, garantizando una circulación totalmente automática y sin conductor, un estándar de próxima generación.
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Más allá de la infraestructura, el Metro ha impulsado estrategias de cultura ciudadana. Durante 2025, el Coche Escuela recibió a más de 46.200 personas, mientras que 126 talleres sobre movilidad sostenible contaron con cerca de 3.000 participantes. Más de 10.000 estudiantes participaron en actividades pedagógicas y se realizaron 190 capacitaciones con trabajadores de la construcción, abordando temas de convivencia, respeto a la diversidad y prevención de la violencia de género.
Además, se implementó un plan piloto para prevenir el acoso sexual en obras de construcción, liderado por la Secretaría Distrital de la Mujer, con la participación de la concesionaria Metro Línea 1 y entidades del sector construcción, reforzando el compromiso del proyecto con la seguridad y la inclusión.
De cara al 2026, Bogotá entrará en una fase de importantes transformaciones urbanas. Se espera que la ciudadanía comience a ver la consolidación de aproximadamente 1,4 millones de metros cuadrados de espacio público renovado a lo largo de la ruta, la entrada en operación de las primeras estaciones de TransMilenio integradas al Metro y los primeros trenes realizando pruebas dinámicas.
Entre los próximos hitos está la entrega del segundo puente en el sector Pulpo, en la Avenida Primero de Mayo y Avenida 68, prevista para febrero de 2026. También se iniciarán las pruebas dinámicas de los trenes en 5,7 kilómetros de viaducto entre el patio taller y la Estación 4.
Con el cronograma proyectado, para octubre de 2026 los 30 trenes de la Línea 1 estarán en Bogotá, marcando la etapa final antes de la operación comercial, que transformará la infraestructura y consolidará uno de los proyectos de transporte más ambiciosos de la historia reciente de Colombia.
